یوسف حجت در گفت و گو با ایسنا، در واکنش به اظهارات رئیس پلیس تهران مبنی بر اینکه احتمال تغییر در اجرای طرح ترافیک ایجاد خواهد شد، گفت: پلیس تهران در پی اجرای طرح‌های ترافیکی در سال جاری نظراتی داشته است که تلاش کردیم در سال آینده بتوانیم با اعمال نظرات کارشناسی پلیس در اجرای طرح‌های ترافیکی موفق‌تر عمل کنیم.
وی با بیان اینکه یکی از ایرادات پلیس عدم تعیین سقف ورود به محدوده‌های طرح ترافیک بود گفت: پلیس معتقد است که عدم تعیین سقف ورود به محدوده طرح‌های ترافیکی در سال 98 موجب شده است که تعداد خودروهای ورودی به محدوده بیشتر شود.
حجت با بیان اینکه براساس مصوبات بالادست سقف 103 هزار ورود برای ورود به محدوده طرح ترافیک تعیین شده است که برای سال آینده افراد می بایست حتما روز ورود خود را از قبل رزرو کنند گفت: یکی از ایرادات پلیس این است که در حلقه دوم طرح، عدم تعیین سقف سبب شده است که شاهد افزایش ترافیک در حلقه دوم اجرای طرح باشیم که بررسی‌های معاونت حمل و نقل نشان داده است که به طور متوسط حدود 4 درصد افزایش ترافیکی در حلقه دوم اجرای طرح داشته‌ایم که بر همین اساس پلیس درخواست داشت که برای حلقه دوم نیز فارغ از 20روز تردد رایگان در هر فصل، سقف ورود در نظر بگیریم که در حال حاضر در حال بحث هستیم چرا که باید این موضوعات در شورای ترافیک به تصویب برسد.
وی گفت: یکی از ایرادات پلیس ساعت اتمام طرح ترافیک بود که در سال جاری توانستیم در نیمه دوم سال با کاهش یک ساعته اجرای طرح، زمان اتمام آن را به ساعت 18 کاهش دهیم و در سال جدید ما در جلسات کارشناسی با پلیس به این جمع‌بندی رسیدیم که در نیمه اول سال، زمان اتمام اجرای طرح ترافیک ساعت 19 و در نیمه دوم سال ساعت 18 باشد.
سرپرست معاونت حمل ونقل شهرداری تهران در مورد درخواست پلیس مبنی بر عدم اجرای طرح های ترافیکی در روز پنجشنبه گفت: این درخواست رد شد چراکه اگر طرح‌های ترافیکی به خصوص در رینگ دوم(زوج و فرد سابق) اجرایی نشود قطعا شاهد ترافیک بیشتر در روزهای پنجشنبه خواهیم بود و در سال آینده بمانند گذشته طرح های ترافیکی در روز پنجشنبه اجرایی می شود.
سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه با اجرای طرح ترافیکی جدید توانستیم ترافیک را از ساعات پیک به غیر پیک سوق دهیم گفت: طرح ترافیک فعلی یکی از پیشرفته‌ترین طرحهایی است که در دنیا اجرایی شده است و به همین دلیل نیاز به تغییر اساسی ندارد بلکه تنها با انجام اصلاحات کوچکی می توانیم این طرح را در شهر تهران اثرگذارتر کنیم.
حجت در تشریح دستاوردهای اجرای این طرح با بیان اینکه اجرای طرح ترافیک موجب شده است که 31 درصد از خودروهای پایتخت در سال جاری برای استفاده از تخفیف معاینه فنی برتر اخذ کنند گفت: این دستاورد بزرگی است که ما توانستیم با اجرای طرح کاهش آلودگی هوا و طرح جدید ترافیکی به دست بیاوریم چرا که پیش از این شهروندان میل و رغبتی برای دریافت معاینه فنی معمولی نداشتند اما حالا آنها را مجاب کردیم که معاینه فنی برتر اخذ کنند.
حجت در پاسخ به این سوال که سرانجام اختلاف شهرداری تهران و پلیس در مورد عدم ارائه کد تخلف به دوربین‌های شهرداری و پلیس به کجا رسید؟ گفت: علی الوصول این مشکل باید حل شود چراکه این دوربین‌ها ابزار پلیس هستند و پلیس می‌تواند با استفاده از ظرفیت این دوربین‌ها مدیریت بهتری بر ترافیک و شهر داشته باشد.
