قیمت خودرو در بازار آزاد بعد از اتمام کرونا کاهش می‌یابد یا افزایش؟

این روزها که حدود 1 ماهی است از شروع قرنطینه برای جلوگیری از شیوع کرونا می‌گذرد، حال و روز بازار خودرو نیز اصلاً خوش نیست و تقریباً خرید و فروش نیز متوقف شده است. همین وضعیت باعث شده تا بازار آزاد خودرو نیز به شدت راکد شود و شرایط برای این بازار نامشخص باشد. بعد از اتمام تعطیلات نوروز، فعلاً خودروسازان داخلی با ساعات کمتر شروع به کار کرده‌اند و بعضی دیگر نیز حتی یک هفته دیگر به تعطیلات خود اضافه کرده‌اند. اما سوال اصلی اینجا است که آیا بعد از اتمام این بیماری مسری، وضعیت بازار خودرو چگونه خواهد بود و آیا قیمت خودرو افزایش خواهد داشت یا کاهش؟
با وجود اینکه پیش‌بینی بازار خودرو تقریباً از دست هر کارشناس و حتی رمال‌ها نیز خارج است، اما در این مقاله سعی می‌کنیم با کنار هم قرار دادن چند واقعیت تولید و بازار، به پیش‌بینی بازار خودرو پس از اتمام کرونا بپردازیم.
همانطورکه می‌دانید در سال 98 قیمت خودرو مجدداً افزایش قابل توجهی را تجربه کرد و با چراغ سبز وزارت صمت، دو خودروساز بزرگ جاده مخصوص، اقدام به پیش‌فروش‌های مختلف و متعدد، با تحویل 30 روزه و بلندمدت کردند تا بتوانند وضعیت بازار خودرو را کمی آرام‌تر کرده و باعث کاهش و یا حتی توقف افزایش قیمت خودرو شوند. اما حتی با اعمال محدودیت‌های مختلف برای ثبت نام خودرو جهت جلوگیری از ورود دلال‌ها، باز هم شاهد افزایش چندباره قیمت خودرو در بازار آزاد بودیم، تا جاییکه حتی در اواخر سال دوباره پلیس فتا به میدان آمد و قیمت خودرو را از بعضی از سایت‌های بزرگ خودرویی ( از جمله خودروبانک ) حذف کرد. اگرچه خودروسازان اقدام به فروش‌های تحویل 30 روزه و یا بلندمدت می‌کردند، اما باز هم تولید به صورتی پیش رفت که مکرر گزارش‌هایی مبنی بر تحویل‌هایی با تاخیر طولانی اعلام می‌شد و نشان می‌داد که سرعت پیش‌فروش‌ها، هنوز هم سریع‌تر از تحویل بودند و این تشنگی بازار را سیراب نمی‌کرد.
در طرف دیگر، خودروهای وارداتی قرار دارند که چند وقتی است مورد قهر دولت و وزارت صمت هستند. ممنوعیت واردات خودرو، آن هم یک شبه، باعث شد تا شاهد افزایش به یکباره و نجومی قیمت این خودروها در بازار باشیم و افسار گسیختگی بی‌سابقه‌ای در این زمینه بوجود آمد، بطوریکه هیچ نیرویی نتوانست این افسار را مهار کند.
تمامی این موارد در کنار افزایش پله‌ای قیمت دلار در بازار آزاد موجب افزایش بیش از پیش قیمت خودروهای وارداتی (که قبلا وارد شده بودند) و همچنین به تبع آن، موجب افزایش قمیت خودروهای داخلی در بازار آزاد شد.
حال به کرونا بر می‌گردیم، جایی که در زمان تولید مکرر و پیش‌فروش‌های پی‌در‌پی، باز هم خودروسازان توان سیراب نمودن بازار خودرو را نداشتند، و حال با کرونا، نه‌تنها آن تشنگی برطرف نشده، بلکه چند هفته‌ای است که بازار خرید و فروش خودرو متوقف شده و بدتر از آن، خودروسازان نیز فعلاً اجازه شروع مجدد تولید را به روال قبل، به دلیل کنترل شیوع کرونا ندارند.
حال با کنار هم قراردادن این چند واقعیت بازار، باید بگوییم که احتمالاً بعد از اتمام کرونا، موجی از درخواست خرید خودرو به سمت بازار آزاد سرازیر می‌شود و شاید دیگر نتوان این عطش را به این راحتی‌ها سیراب کرد. خودروسازان نیز اگرچه احتمالاً دوباره فروش‌های تحویل یکماهه را آغاز می‌کنند، اما باز هم به نظر می‌رسد توان کنترل قیمت را به دلیل انباشت نیاز بازار خودرو، نداشته باشند و با توجه به بسته بودن واردات خودرو نیز، احتمالاً پیش‌بینی افزایش مجدد قیمت‌ها بعد از اتمام کرونا، آنچنان دور از ذهن نباشد.