منطقهٔ آپولیا در ایتالیا خانهٔ یکی از چشمگیرترین پیست‌های روی کرهٔ زمین بنام ناردو است که به خودرو‌ها امکان آزمایش سرعت‌بالا را در حلقهٔ عظیم 12.6 کیلومتری یا آزمایش هندلینگ را در مسیری چهار کیلومتری می‌دهد. به همین دلیل، این پیست می‌تواند مکان بسیار مناسبی برای آزمایش دو نمونه از جدیدترین مدل‌های بوگاتی شیرون باشد. البته این دو مدل نقطهٔ مخالف همدیگر هستند، زیرا شیرون سوپراسپرت برای سرعت مطلق ساخته شده درحالی‌که شیرون پور اسپرت برای هندلینگ و چابکی طراحی شده است.
بوگاتی چهار دستگاه از هرکدام از این شیرون‌ها را به همراه یک تیم 37 نفره از کارکنان خود به ناردو فرستاده و آن‌ها چهار هفته از وقت خود را صرف آزمایش این هایپرکار‌ها تا حد نهایی توانایی‌های آن‌ها کرده‌اند. میزان داده‌هایی که از این آزمایش‌ها جمع‌آوری شده سرسام‌آور است. به‌عنوان‌مثال، 9 گیگابایت از این داده‌ها فقط از ایجاد تغییر کوچکی در ECU شیرون‌ها جمع‌آوری شده که این فقط نوک کوه یخ است. برای بهبود پرفورمنس هایپرکاری که به‌خودی‌خود بسیار چشمگیر است، تنظیمات دقیق زیادی نیاز است و به همین دلیل مهندسان بوگاتی زمان زیادی را صرف تغییر و کنترل ترمودینامیک قطعات حیاتی شیرون‌ها کرده‌اند.
وقتی خریداران بوگاتی میلیون‌ها دلار برای خرید یک هایپرکار فوق‌العاده صرف می‌کنند، دقیقاً هزینهٔ همین سطح از توسعه و وسواس را می‌پردازند. این نسخه‌های کاملاً متمرکز از شیرون نشان می‌دهد که پلت‌فرم شیرون چقدر انعطاف‌پذیر است و با تمرکز مهندسی روی یک هدف واحد می‌توان به نتیجهٔ فوق‌العاده‌ای رسید. با همین مهندسی، شیرون سوپراسپرت توانست به سرعت خارق‌العادهٔ 490 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند درحالی‌که از سوی دیگر، چابکی و هندلینگ شیرون پور اسپرت در پیست‌ها بسیار بهبود پیدا کرد.
