وانت الکتریکی فورد؛ پرفروش‌ترین خودروی آمریکا

فورد نمونه‌ای الکتریکی از وانت محبوب F 150 را رونمایی کرد. این ماشین "لایتنینگ" یا رعد و برق نامیده شده و تولید آن از سال آینده آغاز خواهد شد. وانت رعد و برق اولین ماشین پرفروش در آمریکا است که با قوای محرکه الکتریکی به بازار عرضه می‌شود.

وانت الکتریکی فورد از نظر ظاهری تفاوت زیادی با مدل بنزینی ندارد. مهمترین تغییر، اضافه شدن جای بار در جلوی ماشین است. از دیگر امکانات آن، تبدیل کنسول ماشین به میز کار است. از در عقب وانت هم می‌توان به عنوان میز کار استفاده کرد.

برای تامین نیروی ابزار برقی، یازده پریز در جا‌های مختلف ماشین گذاشته شده و می‌توان از نیروی باتری برای برق رساندن به خانه هم استفاده کرد. فورد می‌گوید قوی‌ترین مدل این وانت می‌تواند برق یک خانه را برای سه روز تامین کند.

 

ماشین دو موتور الکتریکی دارد که در مدل استاندارد، 426 اسب بخار و در مدل قوی‌تر 563 اسب بخار نیرو تولید می‌کند. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت ماشین حدود چهار ثانیه است.

فورد می‌گوید مدل استاندارد وانت F 150 با هر بار شارژ می‌تواند تا 370 کیلومتر حرکت کند. حداکثر مسافتی که مدل قوی‌تر می‌تواند با هر بار شارژ طی کند 483 کیلومتر اعلام شده است. به گفته کارخانه، شارژ باتری از 15 تا 80 درصد با شارژر‌های سریع 44 دقیقه طول می‌کشد. شارژ کامل باتری‌ها با برق خانگی 14 ساعت زمان نیاز دارد.

جیم فارلی، مدیر فورد، ساخت مدل الکتریکی F 150 را "لحظه‌ای تاریخی" خواند و آن را برای حرکت صنعت خودرو به سمت قوای محرکه الکتریکی بسیار مهم توصیف کرد. وانت‌های سری F فورد در 43 سال گذشته پرفروش‌ترین وانت آمریکا بوده‌اند. F 150 همچنین پرفروش‌ترین ماشین در آمریکا است و فورد از فروش آن سالانه حدود 42 میلیارد دلار درآمد دارد.

 

استقبال خریداران از وانت رعد‌و‌برق نه تنها آینده فورد را تضمین می‌کند، بلکه فرهنگ سوار شدن بر ماشین‌های الکتریکی را در جامعه جا انداخته و تاثیر مهمی بر آلودگی هوا در آمریکا خواهد گذاشت.

اهمیت این ماشین در موفقیت برنامه‌های کاهش آلودگی هوای دولت آمریکا تا حدی است که جو بایدن، رییس‌جمهوری آمریکا را هم به ایالت میشیگان و دفتر مرکزی فورد کشاند. او یک روز پیش از مراسم رونمایی، از کارخانه‌ای که قرار است وانت الکتریکی در آن ساخته شود بازدید کرد و چند دقیقه‌ای با یکی از این وانت‌ها رانندگی کرد.

فورد برای جلب خریداران، ماشین را ارزان‌تر از رقیبان می‌فروشد. قیمت پایه مدل استاندارد حدود 40 هزار دلار است. قیمت ماشین در برخی ایالت‌ها به خاطر سوبسید‌های دولتی حتی از مدل بنزینی هم ارزان‌تر است. قیمت لوکس‌ترین مدل ماشین 90 هزار دلار است.

این در حالی است که جنرال موتورز، قیمت وانت الکتریکی خود، هامر را 112 هزار دلار تعیین کرده و قیمت پایه وانت‌های شرکت ریویان، رقیب دیگر فورد، 80 هزار دلار است.

لامبورگینی برنامه خود را برای ساخت ماشین‌های الکتریکی اعلام کرد. خودروساز ایتالیایی در چهار سال آینده با سرمایه‌گذاری یک میلیارد و 800 میلیون دلاری، قوای محرکه ماشین‌های خود را هیبرید می‌کند و در نیمه دوم دهه جاری میلادی، اولین مدل کاملا الکتریکی خود را به بازار عرضه خواهد کرد.

استفان وینکلمن، مدیر لامبورگینی در بیانیه کارخانه اعلام کرد که این بزرگترین سرمایه‌گذاری تاریخ لامبورگینی است. به گفته او هدف این سرمایه‌گذاری کاهش میزان آلودگی ماشین‌های شرکت و همزمان یافتن راهی برای بهتر کردن سرعت و قدرت محصولات کارخانه است.

لامبورگینی می‌گوید پیش از آغاز این برنامه قصد دارد برای بزرگداشت موتور‌های درون‌سوز، دو مدل جدید با موتور دوازده سیلندر مشهورش بسازد.

لامبورگینی در سال 2019 یک مدل هیبرید به نام سیان را در تعدادی بسیار محدود تولید کرد. سیان علاوه بر موتور دوازده سیلندر 774 اسب بخاری، یک موتور الکتریکی 34 اسب بخاری دارد. حداکثر سرعت ماشین با این قوای محرکه 350 کیلومتر در ساعت است.

برنامه کارخانه این است که میزان تولید دی‌اکسید کربن محصولات کارخانه در سال 2025 نصف شود.

اُپل کانسپتی براساس یکی از مشهورترین مدل‌های خود در دهه هفتاد میلادی ساخته است. اُپل می‌گوید با ساخت کانسپت مانتا می‌خواسته سابقه کارخانه آلمانی را با فن‌آوری‌های آینده محصولات کارخانه پیوند بزند.

اُپل دو نسل از مدل مانتا را بین سال‌های 1970 تا 1988 به بازار عرضه کرد. نام ماشین به رسم ماشین‌های اسپرت آمریکایی در دهه هفتاد، از نام یک حیوان گرفته شده است. مانتا یا سفره ماهی، پاسخ اُپل به ماشین‌های اسپرت ارزان آمریکایی بود و هنگامی به بازار عرضه شد که ماشین‌های دو در محبوب بود.

اُپل در سال اول بیش از 56 هزار دستگاه مانتا فروخت و در مجموع بیشتر از یک میلیون دستگاه از دو نسل این ماشین تولید شد.

 

کانسپت جدید اُپل، برداشتی مدرن از نسل اول مانتا است. به جای جلوپنجره، یک نمایشگر دیجیتال قرار داده شده که علاوه بر آرم کارخانه، می‌توان پیام‌های مختلفی روی آن نمایش داد. اُپل می‌گوید ماشین از این طریق می‌تواند با عابران و رانندگان ماشین‌های دیگر ارتباط برقرار کند.

مانتای جدید به جای موتور چهار سیلندر به قوای محرکه الکتریکی مجهز است. موتور ماشین با هر بار شارژ می‌تواند تا 200 کیلومتر حرکت کند و دنده‌اش برخلاف دیگر ماشین‌های الکتریکی، دستی است.

داخل ماشین بیشتر شبیه به مدل‌های کنونی اُپل است، اما بخش‌هایی مانند فرمان و دستگیره‌ها با الهام از مدل کلاسیک طراحی شده است.

اُپل می‌گوید برنامه‌ای برای تولید انبوه این مانتا ندارد و قصدش فقط یادآوری این نکته است که ماشین‌های الکتریکی هم می‌توانند مانند ماشین‌های کلاسیک هیجان‌انگیز باشند.

فیسکر، خودروساز الکتریکی آمریکایی اعلام کرده که یک مدل ویژه از شاسی‌بلند خود را برای پاپ فرانسیس خواهد ساخت. این ماشین اولین خودروی الکتریکی است که برای رهبر کاتولیک‌های جهان ساخته می‌شود.

فیسکر قرار است تولید اولین محصول خود به نام اوشن را در سال 2022 آغاز کند. ماشینی که برای پاپ ساخته خواهد شد براساس این شاسی‌بلند الکتریکی است. به گفته کارخانه تودوزی اش از مواد بازیافتی است و سقفش باتری خورشیدی دارد.

هنری فیسکر، مدیر کارخانه می‌گوید که توجه پاپ به محیط زیست الهام بخش این پروژه بوده و او در سفری به واتیکان طرح‌های ماشین را به پاپ نشان داده است.

 

محصولات فیسکر در کارخانه‌ای در اتریش ساخته می‌شود که متعلق به ماگنا، قطعه‌ساز بزرگ کانادایی است. فیسکر هزینه ساخت ماشین را اعلام نکرده، اما قیمت پایه شاسی‌بلند اوشن حدود 40 هزار دلار است.

گر چه پاپ هیچوقت ماشین الکتریکی نداشته، اما این اولین ماشین او نیست که موتور درون‌سوز ندارد. تویوتا سال گذشته یک دستگاه از مدل هیدروژنی خود به نام میرای را ویژه ملاقات‌های عمومی پاپ طراحی و به او هدیه کرد.