صادرات چشمگیر خودروساز چینی که به ایران ممنوع‌الورود شد+ فیلم

در سال‌های گذشته، سیاست‌گذاری در صنعت خودرو ایران بارها با تصمیماتی همراه بوده که هدف آن «حفظ اعتبار» عنوان شده است. 

یکی از نمونه‌های شاخص، مخالفت صریح با ورود جدی خودروسازان چینی، از جمله چری، به صنعت خودروی کشور بود. اکنون اما مقایسه آمارها تصویر متفاوتی ارائه می‌دهد. 

بر اساس داده‌های سال میلادی گذشته، چری به‌تنهایی بیش از یک‌میلیون و 144 هزار دستگاه خودرو صادر کرده و پس از آن سایک، مالک برندهایی مانند MG، با حدود 929 هزار دستگاه قرار دارد.

چند خودروساز بزرگ دیگر چین نیز هرکدام حدود 500 هزار خودرو صادر کرده‌اند. در مقابل، مجموع صادرات خودروسازان ایرانی بسیار محدود بوده است؛ ایران‌خودرو کمتر از هزار دستگاه، سایپا حدود 1400 دستگاه و پارس‌خودرو عملاً بدون صادرات. 

این اختلاف فاحش تنها به خودرو کامل محدود نمی‌شود؛ چراکه چین با ایجاد هاب‌های تولیدی و صادرات قطعات منفصله، سهم خود را در بازار جهانی گسترش داده است. 

در مجموع، شش خودروساز بزرگ چین بیش از 1650 برابر کل صنعت خودروی ایران صادرات داشته‌اند.