بالاخره پس از یکسال و اندی کشمکش بر سر واگذاری سایت «بن رو»، این سایت در اختیار جوینت ونچر رنو- ایدرو و هلدینگ ناصح، قرار گرفت.شاید مهر ماه سال گذشته زمانیکه منصور معظمی به عنوان رییس هیأت عامل ایدرو، در حال غافلگیر کردن دو خودروساز بزرگ ایران با امضای قرار همکاری مشترک با رنو بود و نوک پیکان این غافلگیری سایپایی ها را نشانه رفته بود که فارغ از همه جا به امضای نخستین قرارداد پسابرجامی با رنویی ها امیدوار بوده و نمی دانستند که نه تنها خبری از امضای قرارداد با رنو نخواهد بود بلکه ناچار می شوند که یکی از سایت های خود را به عنوان مطالبات ایدرو، به قراردادی بدهند که حالا دی گر برایشان آرزو شده بود، نمی دانست که خودش با اینکه در مقام بالادستی قرار داشت باید برای به دست آوردن «بن رو» به جنگی سخت برود.
اینگونه بود که تبدیل پیش نویس قرارداد ایدرو و رنو به قراردادی رسمی، حدود 10 ماه طول کشید چرا که مدیرعامل وقت سایپا زیربار تحویل بن رو نمی رفت و از سوی دیگر بن رو به عنوان بندی از قرارداد به صورت رسمی در به سرانجام رسیدن این مشارکت نقشی عمده برعهده داشت.
سرانجام با تغییر مهدی جمالی و جایگزین شدن محسن قاسم جهرودی به عنوان مدیرعامل سایپا، روزنه امیدی برای یکی از مهمترین قراردادهای سرمایه گذاری خارجی ایران که حالا دیگر دو جانبه نبود و بخش خصوصی به نمایندگی هلدینگ ناصح، سهمی 20 درصدی در آن داشت، باز شد. اما جهرودی نیز به سادگی زیربار انتقال بن رو نرفت و در کمال آرامش امتیازی را از رنویی ها گرفت که می تواند ضامن آینده سایپا باشد.
مدیرعامل سایپا، یک ماه پیش از تولید یک خودروی جدید 30 میلیون تومانی خبر داد و از رنو به عنوان همکار این شرکت در تولید این خودرو نام برد. تنها خودرویی که در سبد محصولات رنو در این سگمنت یافت می شد و پیش از آن نیز دو خودروساز بزرگ ایران بر سر تولید آن با یکدیگر درگیری داشتند، کویید بود. همان خودروی ارزان قیمت مشهوری که دو سال است نامش برای حضور در بازار ایران مطرح شده است.
روز گذشته در شرایطی که یک منبع آگاه از تحویل سایت بن رو به رنو خبر داد، مدیرعامل سایپا نیز از تولید کویید در این شرکت به صورت رسمی سخن گفت و این بدین معناست که گرچه سایپایی ها یکی از سایت های تولید خوب خود را واگذار کرده اند اما امتیاز قابل توجهی را گرفته اند که هم می تواند ضامن خروج پراید از چرخه تولید این شرکت باشد و هم همچنان می تواند خط تولید سایپا را به عنوان پرتیراژترین خط تولید خودروی ارزان قیمت را در سطح نگه دارد.
آنگونه که این منبع آگاه گفته، سایت بن رو تحویل جوینت ونچر سه جانبه رنو، ایدرو و ناصح شده و از سال آینده فعالیت تولیدی خود را آغاز خواهد کرد. خبری که در صورت اجرایی شدنش و تحقق کامل همه بندهای قرارداد می تواند سرآغاز اتفاقی خوش برای صنعت خودروی ایران و جذب سرمایه گذاری خارجی در این بخش باشد.
منبع : خودروکار
