بن-رو

برخی کارشناسان معتقدند دلیل تاخیر در اجرای قرارداد رنو، تردید این خودروساز فرانسوی نسبت به آینده برجام است

آنگونه که این منبع آگاه گفته، سایت بن رو تحویل جوینت ونچر سه جانبه رنو، ایدرو و ناصح شده و از سال آینده فعالیت تولیدی خود را آغاز خواهد کرد. خبری که در صورت اجرایی شدنش و تحقق کامل همه بندهای قرارداد می تواند سرآغاز اتفاقی خوش برای صنعت خودروی ایران و جذب سرمایه گذاری خارجی در این بخش باشد.

به نظر می رسد هرچقدر این محصول چند ملیتی در ایران با انتقادات گسترده مواجه شده ولی واقعا خودرویی خوبی به نظر می رسد و نمونه فول اپشن و ایمن تر آن محصولی مناسب جهت خریداران ایرانی است.

خودروهای آینده ما در ایران آلایندگی کمتر، کیفیت و ایمنی بیشتر و قیمتی رقابتی‌تر خواهند داشت.مدیر منطقه‌ای رنو در ایران اضافه کرد: ما به قطعه‌سازان ایرانی کمک می‌کنیم با افزایش کیفیت و رقابت پذیری، به پنل زنجیره تامین بزرگترین خودروساز دنیا یعنی رنو نیسان میتسوبیشی بپیوندند.

کویید که قرار است سال 97 در ایران هم تولید شود به عنوان کوچکترین کراس‌اوور شرکت رنو، از قیمتی کمتر از 5 هزار دلار در بازارهای جهانی برخوردار بوده و همین عامل به برگ برنده این خودرو برای فروش بیشتر تبدیل شده است.

هنوز تولیدکننده کویید مشخص نشده اما کویید محصول ایران است و نباید این فرصت از دست برود. زمان ارائه آن بستگی به تصمیم گیری های کلان دارد. اگر می خواهیم کویید را در ایران تولید کنیم باید هزینه های تولید را کاهش دهیم تا قیمت پایینی داشته باشد.

قرارداد رنو که پیش نویس آن مهر ماه سال 95 در پاریس امضا شد، با اضافه شدن یک سهامدار 20 درصدی دیگر به نام هلدینگ ناصح، سرانجام در مرداد ماه سال جاری به امضا رسید. اما اکنون با گذشت بیش از پنج ماه همچنان هیچ خبری از اجرای این قرارداد نیست.

برمبنای قراردادی که ایدور مالک 20 درصد و رنو و هلدینگ ناصح مالک 60 و 20 درصد دیگر آن بودند، توافقی جامع بر سر تولید انبوه 3 مدل خودروی داستر جدید، استپ‌وی جدید و سیمبل نیوفیس در کارخانه بن‌روی ساوه در افق زمستان 2018 صورت گرفته بود که با توجه به اتفاقات جدید احتمالا این اتفاق نیز همچون قرارداد پژو به تعویق می افتد.

دنیای‌اقتصاد : پس از مدت‌ها کش و قوس و گمانه‌زنی، سرانجام واگذاری سایت «بن‌رو» در حوالی ساوه به شرکت رنو منتفی شد