جولیا، قاتل زیبای آلفارومئو در ژنو + فیلم

آخرین باری که شرکت خودروسازی آلفارومئو از نام "جولیا" برای نام گذاری محصولاتش استفاده کرده بود، به سال 1968 میلادی برمی گردد که از نسل سوم یا نسل چهارم خودروی کوپه "جولیا" ( Giulia ) رونمایی کرد، ولی بعد از سال 1968 آلفارومئو دیگر علاقه‌ای به تولید این محصول نشان نداد و برند تجاری "جولیا" را به طور کامل کنار گذاشت، ولی پس از گذشت چند سال از غیبت این برند در عرضه رقابت، نسل جدید "جولیا" با چهره‌ای انقلابی معرفی شد که توانست بیشتر از هر خودروی دیگر حتی آلفارومئو 4C توجه علاقه مندان را به سمت خود جلب کند، چون این خودرو تنها یک سدان ساخته شده از سوی آلفارومئو نبود، بلکه در سینه آن چیزی نهفته شده بود که متعلق به شرکت خودروسازی فراری است. حال این خودرو در جدیدترین دوره از نمایشگاه بین المللی ژنو حاضر شده است تا زینت بخش غرفه آلفارومئو در سوئیس باشد.

مهم‌ترین چیزی که باعث شهرت بالای این سدان نسبت به سایز خودروها شد، پیشرانه 2.9 لیتری شش سیلندر ساخته شده با زاویه‌ای 90 درجه‌ای بود که با بهره‌مندی از توربوشارژرهای دوقلو، می‌تواند حداکثر قدرتی 510 اسب بخاری تولید کند که در پیست نوربرگرینگ هم حاضر شده و با ثبت زمانی 7 دقیقه و 39 ثانیه‌ای، توانسته خیلی از خودروهای صاحب نام همچون فولکس واگن گلف GTI اسپرت S با حداقل 49 ثانیه زودتر را به زیر بکشد. علاوه بر این‌ها، آلفارومئو جولیا با پیشرانه توسعه یافته توسط فراری، عملکردی بسیار بهتر را از رقیب اصلی خود یعنی بی.ام.و M3 به نمایش گذاشته است.
بطور دقیق‌تر بخواهیم توضیح دهیم، قوای محرکه آلفارومئو جولیا توسط پیشرانه‌ای شش سیلندر توربوشارژر که سازندگان آلفا به ساخته شدن و توسعه یافتن آن به دستان متخصصان "فراری" اشاره داشتند، تامین می‌شود که با ارسال تمامی نیروی 510 اسب بخاری آن به چرخ‌های عقب یا به درخواست مشتری به تمامی چرخ‌های خودرو، موجب رسیدن آن در عرض 3.9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌شود.

علاوه بر این‌ها، برای پوشش بخش بزرگ‌تری از بازارهای بین المللی و همچنین دادن حق انتخاب به مشتریان، شرکت خودروسازی آلفارومئو برای مدل‌های استاندارد جولیا پیشرانه‌ای 2.2 لیتری دیزلی 150 اسب بخاری و 180 اسب بخاری هم در نظر گرفته است که بیشتر برای مشتریان اروپایی با یک فکر اقتصادی مناسب است. البته یک پیشرانه ی 2 لیتری توربوی چهارسیلندر نیز برای این خودرو قابل صفارش است که به نظر می رسد پتانسیل عرضه در بازار کشورمان را نیز داشته باشد. این پیشرانه در دو نسخه موجود است که یکی 200 اسب بخاری و دیگری 280 اسب بخاری بوده ودر صورتی که نسخه ی 280 اسب بخاری در بازار ایران عرضه شود می تواند به رقیبی بسیار جدی برای بی ام و 328 تبدیل شود.
در ادامه می توانید تصاور و ویدئوی تهیه شده از این خودرو در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 را مشاهده کنید.