هوندا

هوندا الویت از تپنده تنفس طبیعی 1.5 لیتری i-VTEC استفاده کرده که 119 اسب بخار خروجی و 145 نیوتن متر گشتاور دارد. مشتریان می توانند جعبه دنده 6 سرعته دستی یا سی وی تی را با توجه به تریم انتخاب کنند.

هوندا دومین مدل الکتریکی خود در بازار اروپا را معرفی کرد. این ماشین یک شاسی‌بلند کوچک است که با همکاری شرکای چینی هوندا تولید می‌شود. هوندا این ماشین را پاییز گذشته به بازار چین عرضه کرد و اکنون قصد دارد آن را با نام e:Ny1 به اروپا صادر کند.

هوندا اشاره می کند که در e:Ny1 از پلتفرم جدید خود ویژه خودروهای الکتریکی استفاده کرده که محافظت از باتری در شرایط مختلف مانند ضربه و تصادف به شکل ویژه ای محل توجه بوده است.

هوندا این سیستم را در دوران کرونا طراحی کرد. با گسترش ویروس و قرنطینه، هوندا برای اینکه عرضه مدل پایلوت عقب نیفتد، فضایی مجازی ساخت که طراحان شرکت در لس‌آنجلس بتوانند از طریق واقعیت مجازی با همکاران خود در ژاپن ماشین را ببینند و با هم تبادل نظر کنند.

ایزومی کاوانیشی، مدیر شرکتی که قرار است این ماشین را بسازد به روزنامه انگلیسی فاینشنال تایمز گفته که نقطه قوت این ماشین نسبت به تسلا فراهم کردن اسباب سرگرمی بهتر برای سرنشینان است. او گفته از نظر فنی نصب پلی‌استیشن در ماشین سونی-هوندا امکانپذیر است.

هوندا سال گذشته زیرمجموعه e:N را برای ماشین‌های الکتریی‌اش در چین ایجاد کرد. خودروساز ژاپنی همزمان با ایجاد e:N سه کانسپت نمایش داد که ظاهر ماشین‌های آینده این مجموعه را در فرم‌های مختلف نشان می‌داد. e:N2 چهارمین کانسپت از این مجموعه است.

سونی و هوندا اعلام کرده‌اند که برای ساخت ماشین‌های الکتریکی با یکدیگر همکاری خواهند کرد. دو شرکت ژاپنی هفته گذشته تفاهم‌نامه‌ای امضا کردند که طبق آن تا پایان امسال شرکت جدیدی برای ساخت ماشین تاسیس خواهد شد. هنوز نام این شرکت اعلام نشده، اما قرار است محصولاتش در سال 2025 به بازار عرضه شود.

شرکت LG Energy Solution، شرکت سازنده باتری در کره جنوبی، قصد دارد یک سرمایه گذاری مشترک باتری با شرکت هوندا موتور ژاپن در ایالات متحده ایجاد کند.

البته که هوندای کوچک برقی لبخند به لب‌ می‌آورد، قلب‌ را به تپش می‌اندازد، و آدم قدری هم عاشقش می‌شو‌د

خودروساز ژاپنی می‌گوید که ده مدل الکتریکی در چین خواهد ساخت که همه در زیرمجموعه جدیدی به نام e:N در پنج سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.