تهران-قدیم

وجود چنارهای خیابان ولی‌عصر(عج) چنان زیبایی دلپذیری به این خیابان داده، که آن را جزو زیباترین خیابان‌های جهان درآورده است. پیترو دلاواله، جهانگرد ایتالیایی سده 17، نوشته‌است: «اگر استانبول شهر سروهاست، تهران را باید شهر چنارها خواند. ‌»

این عکس برای سال 1335 است. وقتی چهاراره ولیعصر پر بود از درختان چنار جوان و بیشتر از ماشین شخصی و اتوبوس و عابر پیاده و سواره درخت در این معبر اصلی تهران دیده می شد.

اطلاعات آنلاین نوشت: نرخ بلیت اتوبوس‌های درون شهری در هشتاد سال پیش را بخوانید. سال 1305 در خیابان‌های تهران جابه‌جایی مسافر با اتوبوس متداول شد

برخی مدعی اند که بلوار کشاورز یکی از اولین بلوارهای ایران است که در طول دو قرن اخیر ساخته شده است.

حکایتی خواندنی از اولین نماد تاریخی تهران. بنایی بلند و سفید رنگ به‌نام برج آزادی.

مرد صاحب‌خانه نه تنها رئیس خانواده خود بود، بلکه رئیس خانه و همه اهالی خانه به‌شمار می‌آمد که اوامر و نواهی او قابل اجرا می‌آمد و صاحب اختیاری که همه مسائل اهل منزل با کدخدامنشی او حل‌وفصل و مستاجرانش جزو خانواده او که خیر و شرشان به او مربوط می‌شد.

کوچه‌ها مجرای فاضلاب بود، معابر از هر سو پوشیده از پس‌مانده غذا‌ها و دل و روده و استخوان دام‌ها بود. وضعیت معابر پایتخت نفرت‌انگیز بود. عبدالله مستوفی هم شهر را تیره توصیف می‌کرد.

کوچه‌ها مجرای فاضلاب بود، معابر از هر سو پوشیده از پس‌مانده غذا‌ها و دل و روده و استخوان دام‌ها بود. وضعیت معابر پایتخت نفرت‌انگیز بود. عبدالله مستوفی هم شهر را تیره توصیف می‌کرد.

«طرح مرمت و استحکام‌بخشی ریل ماشین‌دودی شهرری با اعتبار 60 میلیون تومانی در دستور کار اداره کل میراث فرهنگی شهرری قرار گرفت.»

«بیشتر از یکصد سال پیش، زمانی که وبا به تهران رسید، ضربه کور بر فقیر و غنی به یکسان فرود آمد؛ همه آنها که باغی خارج از شهر داشتند و همه کسانی که می‌توانستند زیر سقفی کرباسی در بیابان پناه بگیرند از دروازه‌های شمالی به خارج از شهر هجوم بردند