وقتی صحبت از دوام و قابلیتهای خارج جادهای میشود، تویوتا لندکروزر جزو اولین خودروهایی است که به ذهن میآید. نسل فعلی این اسطورهی آفرود با کد J300، میراث 70 سالهی تویوتا را حفظ کرده و در حوزهی پیشرانه و زیرساختهای فنی به استانداردهای جدیدی رسیده است.
لندکروزر 300 بر پایهی پلتفرم جدید TNGA-F ساخته شده که ضمن افزایش 20 درصدی مقاومت شاسی، وزن کلی خودرو را حدود 200 کیلوگرم کاهش داده است. این تغییر، چابکی و پایداری خودرو را بهبود میدهد. بسیاری از مردم هنگام خرید و فروش خودرو به آپشنهای ایمنی و رفاهی توجه ویژه دارند و در این مقاله، جالبترین ویژگیهای لندکروزر 300 را مرور میکنیم.
جادوی آفرود؛ تکنولوژی در خدمت قدرت
لندکروزر 300 کلکسیونی از سیستمهای کمکی آفرود است که رانندگی در سختترین مسیرها را برای هر رانندهای ممکن میکند.
سیستم تعلیق E-KDSS

سیستم تعلیق پویا و الکترونیکی (E-KDSS) شاهکار مهندسی این خودرو است. این سیستم به طور خودکار میلموجگیرها را قفل یا آزاد میکند که نتیجهاش پایداری عالی در جادههای آسفالت و انعطاف چرخها در مسیرهای صخرهای برای حفظ تماس با زمین است.
دوربینهای پیشرفته

این قابلیت جذاب به راننده اجازه میدهد تا فضای زیر خودرو را ببیند. دوربینها با پردازش تصویر، کاپوت را به صورت نامرئی شبیهسازی میکنند تا راننده دقیقاً بداند چرخهای جلو کجا قرار دارند و چه موانعی در زیر خودرو است.
سیستم MTS و کرال کنترل

سیستم انتخاب چندگانه مسیر (Multi-Terrain Select) اکنون دارای حالت Auto است که نوع سطح (شن، گل، صخره) را تشخیص میدهد و تنظیمات را اعمال میکند. سیستم کرال (کروز کنترل آفرود) بسیار نرمتر و بیصداتر از نسل قبل عمل میکند.
کابین و امکانات؛ امنیتی در حد گاوصندوق

تویوتا در کابین J300 ترکیبی از لوکسبودن و کارایی را ارائه داده است. لندکروزر 300 از سنسور اثر انگشت بهره میبرد که هم به عنوان یک لایهی امنیتی ضدسرقت عمل میکند و هم تنظیمات صندلی و آینهی راننده را به محض شناسایی فراخوانی میکند.
سیستم اطلاعات و سرگرمی از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی میکند. برخلاف ترند روز، تویوتا دکمههای مربوط به سیستم تهویه و آفرود را فیزیکی نگه داشته تا راننده در شرایط سخت بتواند بدون نگاه کردن با آنها کار کند.
زیر کاپوت؛ خداحافظی با V8
شاید بزرگترین تغییر فنی در لندکروزر 300، حذف موتور 8 سیلندر باشد. تویوتا در سری 300 از پیشرانهی 3٫5 لیتری 6 سیلندر تویین توربو (V6) استفاده کرده است که 409 اسب بخار قدرت و 650 نیوتنمتر گشتاور را به وسیلهب گیربکس 10 سرعتهی خودکار به هر چهار چرخ منتقل میکند.
منبع: خبرآنلاین