امیرمسعود عابدین_ برونو ساکو، طراح ایتالیایی که به عنوان یکی از چهره‌های شاخص در تاریخ طراحی خودرو شناخته می‌شود، زمانی گفته بود: "یک مرسدس بنز باید همیشه شبیه یک مرسدس بنز باشد. " وی در طی دوران طولانی فعالیت خود در این خودروساز آلمانی، این اصل را به خوبی رعایت کرد.
مرسدس بنز در سال 1958، ساکو را به عنوان طراح دوم برای کار بر روی نمونه‌های ابتدایی خودرو استخدام کرد. پس از آن، وی مسئولیت طراحی بدنه و ابعاد را بر عهده گرفت. از جمله طراحی‌های قابل توجه وی در سال‌های اولیه می‌توان به مدل‌های 600 (W100) و 230 SL معروف به پاگودا (W113) اشاره کرد. علاوه بر تولید انبوه خودروها، ساکو در آزمایش‌های مربوط به خودروهای مفهومی با موتورهای روتاری و درهای بال شکل، مانند C 111 و C 111-II نیز مشارکت داشت.
در سال 1975، ساکو به عنوان رئیس بخش طراحی منصوب شد. اولین پروژه وی، مدل W123 T-Modell بود که در واقع مدل استیشن E-Class محسوب می‌شود. این خودرو جایگاه ویژه‌ای در تاریخ مرسدس بنز دارد، چرا که اولین مدل استیشن این شرکت به حساب می‌آید. وی همچنین طراحی مدل‌های S-Class W126 و مدل کوپه C126 را نیز انجام داد. علاوه بر این، در دهه 1970، طراحی مدل G کلاس نیز تحت نظارت وی انجام شد.
ده‌ها سال پس از طراحی این خودروها، ساکو در مصاحبه‌ای اظهار کرد که از طراحی سری 126 بسیار راضی است. وی گفت: سری 126 در تمام اشکال طراحی، بهترین کاری است که برای مرسدس بنز انجام داده‌ام.
کارهای ساکو همچنین به مرسدس بنز کمک کرد تا با معرفی سری 190 (W201)، مشتریان جوان‌تری را جذب کند. همین امر در مورد کارهای بعدی وی نیز صادق است، مانند زمانی که کلاس A در سال 1997 معرفی شد. پروژه‌های وی شامل شاسی‌بلند لوکس M-Class تا مینی‌ون V-Class بود. قبل از بازنشستگی در 31 مارس 1999، آخرین خودروهایی که طراحی کرد، اس کلاس (W220) و سی ال کلاس (C215) بودند. برخی از این خودروها در دوره‌ای تولید شدند که خودروها بیش از حد مهندسی شده و به آن‌ها لقب "تانک" را می‌دادند. طراحی‌های ساکو ماندگار هستند، به‌ویژه آن‌هایی که در دهه‌های اول کار طولانی‌مدت وی در مرسدس بنز عرضه شدند.
سال‌ها پس از بازنشستگی، این طراح خودرو بسیار با استعداد گفت: "مرسدس بنز زندگی من بوده است و من به آن صد در صد پایبند هستم. "
برونو ساکو در 19 سپتامبر در سن 90 سالگی در زیندلفینگن آلمان درگذشت.
227322
