مجتبی شاکری رئیس کمیته فرهنگی شورای اسلامی شهر تهران در گفتگو با خبرنگار حوزه
شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ با اشاره به عملکرد شورای شهر و شهرداری تهران برای اجرایی شدن برخی از طرح ها در راستای حل مشکل تردد معلولان و جانبازان اظهار داشت: در سطح شهر تهران برای تردد معلولان مناسب سازی هایی انجام شده اما این حرکت ها کامل نیستند.
وی با بیان اینکه روزهای اولی که به صورت رسمی در شورای شهر تهران مستقر شدیم با 20 تن از معلولان با وضعیت های مختلف، جلسه ای گذاشتیم و آنها مطالبات خود را از مدیریت شهری بیان کردند، افزود: از دل آن جلسه مصوباتی از جمله رایگان شدن هزینه ایاب و ذهاب بچه های استثنایی مدارس معلولان بیرون آمد که همان سال اول، شورای شهر 3 میلیارد و 500 میلیون تومان را برای این امر مصوب و به شهرداری تهران نیز ابلاغ کرد که باید هزینه ایاب و ذهاب آنها را پرداخت کند.
رئیس کمیته فرهنگی شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: هم اکنون هزینه ایاب و ذهاب معلولان به 12 میلیارد تومان افزایش یافته است.
شاکری با اشاره به در نظر گرفتن خودروهای مخصوص برای رفت و آمد معلولان از منزل به مراکز آموزشی و بالعکس، گفت: هم اکنون 220 معلول دیالیزی که حتی بهزیستی هم آدرسی از آن ها نداشت را شناسایی کرده ایم و این افراد هم اکنون به صورت مجانی دیالیز می شوند.
وی با بیان اینکه 22 بوستان برای تردد معلولان و جانبازان آماده سازی شده است، تاکید کرد: جانبازان و معلولان ویلچری و همچنین نابینایان می توانند به راحتی در این بوستان ها تردد کنند.
رئیس کمیته فرهنگی شورای اسلامی شهر تهران اضافه کرد: سامانه ای برای معرفی محله و مکان های بوستان ها راه اندازی شده که افراد معلول می توانند با استفاده از گوشی های طراحی شده به راحتی به آن ها دسترسی پیدا کنند.
شاکری به خدمات ورزشی صورت گرفته برای معلولان و جانبازان نیز اشاره کرد و گفت: امکان استفاده از مجموعه های ورزشی برای این افراد فراهم شده که می تواند امری تاثیرگذار باشد.
وی با بیان اینکه شهر در دسترس یا مناسب سازی شهر برای معلولان تعریف دارد، تصریح کرد: آیین نامه های سازمان نظام مهندسی باید اصلاح شود تا بتوانیم آن ها را به مدیریت شهری ابلاغ کنیم که در نظارت ساخت و عمران، این الزامات باید رعایت شوند.
رئیس کمیته فرهنگی شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: بدون شک خود پیمان کارانی که پروژه های عمرانی شهر را انجام می دهند باید با معلولیت جانبازان و معلولان آشنایی داشته باشند تا بتوانند عملیات مناسب سازی را به درستی انجام دهند.
شاکری با بیان اینکه برای رفت و آمد معلولان به مترو با مشکلاتی مواجه هستیم، تاکید کرد: قطارهای ما به دلیل نداشتن لوکوموتیوران هوشمند نمی توانند در ایستگاه ها برای دسترسی معلولان قطار را به درستی متوقف کنند به همین دلیل محل ورود معلولان در ایستگاه های مترو دقیق نیست.
وی با تاکید بر اینکه با تذکر زیاد شرکت سازنده مترو، آسانسورها، پله ها، پله برقی ها و علائم عبور و مرور به نوعی مناسب سازی شده اند، گفت: برای معلولان در سطح شهر مناسب سازی هایی انجام شده اما هنوز کامل نشده اند. بدین ترتیب می توان گفت اقدامات برای مناسب سازی معابر به منظور رفاه حال جانبازان و معلولان کامل نیست.
رئیس کمیته فرهنگی شورای اسلامی شهر تهران افزود: مناسب سازی کامل شهر برای تردد معلولان و جانبازان به عوامل مختلفی بستگی دارد اما در هر صورت باید در راستای اجرایی کردن آن گام برداشت.
