اوپل رسماً ششمین نسل از هاچ‌بک ساب‌کامپکت کورسا را معرفی کرده است. نسل جدید این خودرو فعلاً فقط در نسخهٔ تمام الکتریکی و با نام Corsa-e معرفی شده است. این برای اولین بار است که نسخه‌ای الکتریکی برای کورسا ارائه می‌شود. در طراحی نسل جدید این هاچ‌بک آلمانی رویکردی تکاملی دیده می‌شود اما بااین‌حال استایل کلی خودرو پویا و مدرن به نظر می‌رسد. در نمای جلویی خودرو چراغ‌های باریک و جلوپنجرهٔ جدید با طرح داخلی الماس مانند دیده می‌شود که نمای تهاجمی‌تری به خودرو بخشیده‌اند.
در نمای جانبی کورسا مدل 2020 طرحی اسپرت در قسمت ستون C دیده می‌شود درحالی‌که رنگ مشکی سقف نیز تصور سقف شناور را ایجاد کرده است. در بخش عقبی خودرو نیز چراغ‌های LED جدیدی طراحی شده که از لحاظ گرافیکی به چراغ‌های عقب سدان اینسیگنیا شباهت دارند. طول کورسای جدید با 4 سانتیمتر افزایش به 4.06 متر رسیده درحالی‌که عرض آن نیز 1.8 سانتیمتر بیشتر شده اما به خاطر خط سقف کوپه مانند، ارتفاع خودرو نسبت به نسل قبلی کاهش 4.8 سانتیمتری را تجربه کرده است. رشد ابعاد بیرونی کورسا موجب شده در داخل کمی جادارتر از قبل باشد به‌گونه‌ای که حجم صندوق بار آن با افزایش 25 لیتری به 310 لیتر رسیده است. به خاطر کاهش ارتفاع خودرو اما حالا محل نشستن راننده 2.8 سانتیمتر پایین‌تر از نسل قبلی است.
نسل جدید کورسا اما بزرگ‌ترین گام به سمت جلو نسبت به نسل قبلی را در کابین خود برداشته است. در اینجا داشبوردی کاملاً مدرن با صفحه‌نمایش مرکزی لمسی و صفحه آمپر دیجیتالی به چشم می‌خورد. البته این ویژگی‌ها در دیگر مدل‌های کورسا سفارشی هستند اما نسخهٔ الکتریکی که مدل بالا رده محسوب می‌شود به‌صورت استاندارد از آن‌ها بهره‌مند خواهد بود. در نسل جدید کورسا سیستم اطلاعاتی-سرگرمی MyLink جنرال موتورز جایز خود را به یک نمونهٔ کاملاً جدید داده است که به‌صورت استاندارد توسط یک نمایشگر هفت اینچی ارائه می‌شود اما امکان سفارش نمونهٔ بزرگ‌تر 10 اینچی هم برای آن وجود دارد. علاوه بر این، برای برخورداری از احساس لوکس‌تر، خریداران می‌توانند تودوزی چرمی را هم برای کورسا سفارش دهند.
نسل جدید کورسا روی پلت‌فرم مقیاس‌پذیر CMP پژو-سیتروئن ساخته شده که در نسل جدید پژو 208 و کراس‌اوور دی‌اس 3 کراس‌بک هم بکار رفته است. استفاده از این پلت‌فرم جدید نه‌تنها امکان ارائهٔ نسخهٔ تمام الکتریکی را فراهم کرده بلکه به‌طور قابل‌توجهی سبک‌تر بوده و کاهش وزن 108 کیلوگرمی را به همراه داشته است که این ویژگی بهره‌وری سوخت و پویایی خودرو را بهبود می‌دهد. نسخهٔ تمام الکتریکی این ماشین یا همان Corsa-e نیز در قوای محرکه با نسخهٔ الکتریکی نسل جدید پژو 208 اشتراک دارد. این مدل 136 اسب بخار قدرت و 260 نیوتن متر گشتاور دارد که به لطف گشتاور فوری خود می‌تواند ظرف 8.1 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
Corsa-e به یک پکیج باطری 50 کیلووات ساعتی مجهز است که با استفاده از شارژرهای سریع می‌توان تا 80 درصد از ظرفیت آن‌ها را ظرف 30 دقیقه شارژ نمود. مالکین همچنین می‌توانند با اپلیکیشن MyOpel بر وضعیت شارژ خودرو نظارت داشته باشند. این هاچ‌بک الکتریکی طبق استانداردهای WLTP با هر بار شارژ باطری‌های می‌تواند تا 330 کیلومتر را طی کند. Corsa-e به سه حالت رانندگی مختلف شامل معمولی، اکو و اسپرت مجهز شده که دومی برای به حداکثر رساندن بُرد خودرو طراحی شده درحالی‌که حالت اسپرت موجب پاسخگویی بهتر پدال گاز می‌شود.
همان‌طور که گفته شد، نسل جدید کورسا فعلاً در نسخهٔ تمام الکتریکی معرفی شده اما اوپل گفته است که بعداً پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی را هم برای آن ارائه خواهد کرد. برای این خودرو یک موتور 1.2 لیتری سه سیلندر بنزینی توربوشارژ با قدرتی بین 75 تا 130 اسب بخار و همین‌طور یک نمونهٔ 1.5 لیتری توربودیزل با 100 اسب بخار قدرت در نظر گرفته شده است. برای نسل جدید کورسا چراغ‌های جلوی LED ماتریکس IntelliLux هم قابل سفارش است که به گفتهٔ اوپل برای اولین بار است که در این کلاس چنین آپشنی ارائه می‌شود. در این چراغ‌ها، یک دوربین وضوح‌بالا لامپ‌های LED را کنترل کرده و با توجه به محیط اطراف خودرو و وضعیت ترافیک به‌طور مداوم تابش نور را تنظیم کرده و تطبیق می‌دهد.
در بخش سیستم‌های ایمنی و تکنولوژی‌های کمک‌راننده نیز برای کورسا مدل 2020 ویژگی‌هایی مثل تشخیص علائم ترافیکی، هشدار محدودیت سرعت، کنترل تطبیقی سرعت با استفاده از رادار، پایش نقاط کور جانبی و سیستم کمک پارک در نظر گرفته شده است. نسل جدید اوپل کورسا برای اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش عمومی درخواهد آمد اما پذیرش سفارشات خرید آن ظرف چند هفتهٔ آینده آغاز می‌شود. البته فروش این خودرو در ابتدا فقط با نسخهٔ الکتریکی شروع می‌گردد و بعداً نسخه‌های بنزینی و دیزلی هم به آن اضافه خواهند شد.
