تولید ریل صادراتی در افق دید ذوب آهن اصفهان

به گزارش خبرآنلاین از اصفهان، تولید ریل ملی به ویژه ریل خطوط پرسرعت 60E1 یکی از مهمترین افتخارات دهه اخیر صنعت کشور است که در دوران تحریم به همت تلاشگران ذوب آهن اصفهان انجام و این همت ذوب آهنی ها در 27 مرداد ماه  سال 1399 منجر به دریافت گواهینامه استاندارد ملی ایران برای تولید ریل شد.

البرز اسدی معاون تجهیزات الکتریکی نورد 650 در این خصوص گفت: در سال اول راه اندازی پروژه ریل ، عملیات  مربوط به نصب تجهیزات پرداخت، بسته‌بندی و test center انجام شده بود اما به هنگام راه‌اندازی قفسه‌های نوردی، امکان حضور کارشناسان خارجی میسر نشد.

وی افزود: از این رو با دستور مدیران شرکت تصمیم به ادامه عملیات راه‌اندازی خط توسط کارکنان ذوب آهن اصفهان شد که خوشبختانه این اراده در بین همکاران وجود داشت و به همت تیمی که تشکیل شد عملیات راه‌اندازی و اصلاح برنامه های plc و wincc قفسه‌های 4 و5 خط نورد شروع و عملیات تست سرد و گرم در مدت زمان کمتر از 20 روز با موفقیت انجام شد.

اسدی بیان کرد: دومین چالشی که در مسیر تولید ریل ملی با آن مواجه شدیم مربوط به اشکال درایو ولتاژ متوسط قفسه 5A موتور 5 مگاوات در سال 1400 بود که در حین نورد از کار افتاد و تمامی برنامه های CPU و سیستم‌کنترلی آن پاک شده بود که آن زمان به دلیل وجود تحریم‌ها، کارشناسان خارجی از حضور و رفع اشکال خودداری نمودند اما نهایتا با درایت مدیریت مهندسی نورد و توانمندی همکاران برق نورد 650 فعالیت تعمیر و راه‌اندازی درایو با 15 شبانه روز کار مداوم انجام شد.

در ادامه حجت‌الله کریم‌زاده معاون مکانیک نورد 650 اظهار داشت: پس از اجرای پروژه ریل ملی و شروع تولید ریل و اهمیت آن در صنعت ریلی کشور، برای رفع مشکلات تامین قطعات و عدم همکاری کارشناسان خارجی، تصمیم بر بومی‌سازی تجهیزات مورد نیاز در کارگاه نورد 650 شد.

وی افزود: در این رابطه مجموعه معاونت مکانیک با تکیه بر توانایی بسیار بالای مهندس‌ها ، فورمن ها و کارکنان سختکوش خود اقدام به طراحی و اجرای پروژه‌های مهمی نمود که مهمترین آن‌ها عبارتند از تعویض پمپ‌های پلانجری فرسوده و پوسته زدای اولیه با پمپ‌های به‌روز که موجب افزایش بهره وری و کاهش توقفات می‌شوند.

کریم زاده تاکید کرد: تعویض هیدروموتورهای قفسه‌های 5 و 5A و 6 با هیدروموتورهای با توان بالاتر، تغییر طرح سیستم آبرسانی قفسه‌های 5 و 6 که کاهش زمان تعویض قفسه و افزایش تولید را در پی دارد و شاخص‌ترین اقدام صورت گرفته تهیه نقشه و ساخت هداستمپینگ بود که باعث جلوگیری از توقفات و همچنین خروج ارز از کشور در شرایط تحریم شد.

بومی‌سازی‌ در دو بُعد تجهیزاتی و به‌روزرسانی

سعید رحیمی معاون تولید نورد 650، نیز بومی‌سازی‌های صورت گرفته در این معاونت را در دو بُعد تجهیزاتی و به‌روزرسانی نقشه‌ها دانست و گفت: یکی از مهمترین قطعاتی که در سالهای اخیر در ذوب آهن اصفهان بومی سازی شده است مربوط به خشاب دستگاه HOT STAMPING فرایند تولید ریل می باشد که توسط کارشناسان دفتر طراحی کالیبر و کارگاه نورد 650 پیگیری و به نتیجه رسید. همچنین  به روز رسانی نقشه‌ها و کالیبراسیون، به افزایش کیفیت محصول تولیدی منجر خواهد شد.

معاون تولید نورد 650 افزود: ریل‌های 54E1 و 49E1 و ریل زبانه سوزن که در متروها کاربرد دارد از جمله محصولاتی است که بعد از تولید محصولات اولیه ریل با همت بالای کارکنان متخصص ذوب آهنی به سبد محصول کارگاه نورد 650 اضافه گردید.

رحیمی گفت: در همان زمانی که کارشناسان خارجی در ذوب آهن حضور داشتند نیز عمده پیشنهادات در راستای بهبود فرایند تولید از سوی کارشناسان ذوب آهنی ارائه می‌شد.

معاون تولید کارگاه نورد 650  گفت: تولید محصولات جدید همچنین ریل صادراتی از برنامه‌های پیش روی این کارگاه است که ساخت قفسه‌های نوردی جدید رسیدن به این اهداف را سرعت خواهد بخشید.

46